一、背景资料
在丰田性能车谱系中,Altezza RS200 L Edition如同被时光遗忘的瑰宝。这款诞生于1998年的限量版车型,基于代号为SXE10的Altezza平台打造,是丰田为纪念其赛车部门Gazoo Racing成立而推出的特别版本。其名字中的RS代表Rally Sport,200则暗示着2.0升排量,而L后缀则彰显着Limited(限量)的高贵血统。作为日本泡沫经济末期性能车的最后绝唱,它搭载着代号为3S-GE的2.0升直列四缸DOHC发动机,通过独特的红色气门盖和赛用级锻造活塞,迸发出200马力的澎湃动力。与普通版Altezza相比,L Edition专属的BBS轮毂、Recaro桶椅以及车身同色扰流板,无不诉说着其赛道基因与街道绅士的双重人格。这款仅生产600台的限量车型,如今已成为收藏家眼中东瀛JDM文化的活化石。 当3S-GE发动机的轰鸣声划破寂静,Altezza RS200 L Edition便展现出其作为性能利器的本质。这台经过特殊调校的2.0升直列四缸发动机,采用钛合金气门弹簧和高角度凸轮轴设计,配合TRD优化的进气歧管,在7200转时爆发出200马力的峰值功率,红线区直达8000转的惊人转速。与之匹配的密齿比6速手动变速箱,换挡行程短如赛车,每次换挡都能感受到齿轮咬合的金属质感。后轮驱动布局带来50:50的完美配重,配合双叉臂前悬和多连杆后悬的竞技级设定,让这辆看似温文尔雅的轿车在弯道中展现出近乎偏执的操控特性。BBS锻造轮圈包裹的235/45 R17轮胎,将动力毫无保留地传递至路面,而车身同色尾翼在高速时提供的下压力,则让驾驶者敢于挑战物理极限。这种将赛道性能与日常舒适性精妙平衡的造车哲学,正是丰田Gazoo部门对驾驶者之车的终极诠释。 时光流转二十余载,Altezza RS200 L Edition的传奇仍在延续。这款当年仅在日本本土发售的限量车型,如今已成为全球JDM收藏家竞相追逐的珍品,其存世量稀少导致二手车价持续攀升,部分保养完好的车型甚至拍出超过原价十倍的天价。在改装文化盛行的今天,它凭借经典的FR布局和高转速引擎特质,依然活跃于筑波赛道和山路攻弯的场合,3S-GE发动机的改装潜力更让无数玩家乐此不疲地进行动力升级。作为丰田性能车系中最后的手动挡后驱车型,它不仅是90年代日本汽车工业巅峰期的见证者,更成为连接老派驾驶乐趣与现代性能美学的活体桥梁。每当那抹独特的蓝色车身掠过街头,人们仍会为这份兼具暴力与优雅的东瀛浪漫而驻足回眸。
二、模型实物
1、LV-N227A










2、LV-N227B










在丰田性能车谱系中,Altezza RS200 L Edition如同被时光遗忘的瑰宝。这款诞生于1998年的限量版车型,基于代号为SXE10的Altezza平台打造,是丰田为纪念其赛车部门Gazoo Racing成立而推出的特别版本。其名字中的RS代表Rally Sport,200则暗示着2.0升排量,而L后缀则彰显着Limited(限量)的高贵血统。作为日本泡沫经济末期性能车的最后绝唱,它搭载着代号为3S-GE的2.0升直列四缸DOHC发动机,通过独特的红色气门盖和赛用级锻造活塞,迸发出200马力的澎湃动力。与普通版Altezza相比,L Edition专属的BBS轮毂、Recaro桶椅以及车身同色扰流板,无不诉说着其赛道基因与街道绅士的双重人格。这款仅生产600台的限量车型,如今已成为收藏家眼中东瀛JDM文化的活化石。 当3S-GE发动机的轰鸣声划破寂静,Altezza RS200 L Edition便展现出其作为性能利器的本质。这台经过特殊调校的2.0升直列四缸发动机,采用钛合金气门弹簧和高角度凸轮轴设计,配合TRD优化的进气歧管,在7200转时爆发出200马力的峰值功率,红线区直达8000转的惊人转速。与之匹配的密齿比6速手动变速箱,换挡行程短如赛车,每次换挡都能感受到齿轮咬合的金属质感。后轮驱动布局带来50:50的完美配重,配合双叉臂前悬和多连杆后悬的竞技级设定,让这辆看似温文尔雅的轿车在弯道中展现出近乎偏执的操控特性。BBS锻造轮圈包裹的235/45 R17轮胎,将动力毫无保留地传递至路面,而车身同色尾翼在高速时提供的下压力,则让驾驶者敢于挑战物理极限。这种将赛道性能与日常舒适性精妙平衡的造车哲学,正是丰田Gazoo部门对驾驶者之车的终极诠释。 时光流转二十余载,Altezza RS200 L Edition的传奇仍在延续。这款当年仅在日本本土发售的限量车型,如今已成为全球JDM收藏家竞相追逐的珍品,其存世量稀少导致二手车价持续攀升,部分保养完好的车型甚至拍出超过原价十倍的天价。在改装文化盛行的今天,它凭借经典的FR布局和高转速引擎特质,依然活跃于筑波赛道和山路攻弯的场合,3S-GE发动机的改装潜力更让无数玩家乐此不疲地进行动力升级。作为丰田性能车系中最后的手动挡后驱车型,它不仅是90年代日本汽车工业巅峰期的见证者,更成为连接老派驾驶乐趣与现代性能美学的活体桥梁。每当那抹独特的蓝色车身掠过街头,人们仍会为这份兼具暴力与优雅的东瀛浪漫而驻足回眸。
二、模型实物
1、LV-N227A










2、LV-N227B



















