七连平把我看的气死，结果后来换外籍教练也毛都没有用

你能做到70分钟全场高位逼抢还怕不能大比分领先吗？可是中国球员的体能做不到这是日韩球队的风格

96年弄不过大连，是真的纸面实力差一截，原本本土班底就很强，再加上几个高水平外援，这几个外援在同期甲A断档领先，后来404加盟就更踢不过了。

拼身体的前提是别受伤，就阿拉现在额情况，勿谈技术就靠身体，半个赛季下来估计只能上预备队了。

司机这套技战术其实踢中超是没什么问题的，中超本来就是落后足球版本的，最大的问题是司机这套东西很吃球员状态，都说司机战术老套这个不行那个不行，但是进攻数据和创造机会都是联赛前列，这两年包括这个赛季到现在都差一口气的原因就是94并没有配合好司机给予人员补充，司机对于外援前锋的技术水平要求其实不算高，对于身体要求高，要能就地反强，要有速度有对抗在对方半场打高压逼抢，然后你看看94马来来之后来的一个身体不如一个，加上马来来今天报废了，在这种情况下现在还在争冠集团已经算可以了，至于门将后卫的失误这种就不说了，无妄之灾，所以我不认为司机的战术存在被对手摸透的情况，说白了阵容伤病加人为限制导致无法最大化输出才是领先6分掉下来的原因，司机最大的毛病就是固执，球场都还可以

确实是这样，司机把申花的体能和硬度提升了，去年多场比赛，实际都是后面靠体能把对方拉爆了，而不是靠战术。申花需要进一步提升的话，还是不能忽视战术层面

少些横传，少些倒脚，少些失误(传球到位成功率)，向前快速突破，中国球员能有如些基本功，中超观尝性就强了，反之，慢吞吞，一看，二慢，三通过，机会没了

有点年级的球迷不知道是不是记得，徐根宝还没有接手申花，提出抢逼围的时候，王后军已经带着球员在打高位逼抢，当时就是世界的潮流，但是王后军为什么没有成功，因为小诸葛只是把高位逼抢作为战术，而没有把体能做为高位的根本，所以徐根宝接手后大量来老上海队球员退出，才有吴承瑛，祁红，申思，谢辉这样的小将上位。
现代足球，其实球员是根本，你把全世界战术大师请来，没有适配的外援，光配上我们国内这些球员以及和国内球员差不多的外援，一样不好使，一支球队，应该要按照教练的思路来建队，而不是给你这些球员，你来安排战术，你给司机这些球员，司机不打4312难道打4231吗？没有2条边的突击能力，没有好的10号位，人员条件不满足啊，成都为什么这几个赛季稳定？难道是徐正源的能力强过司机吗？不是的，是因为徐正源从中甲就带成都，现在的球员配置和外援，也是按照教练的要求来配置的，所以得心应手
我们的俱乐部，是不是可以给司机一个预算，在预算内按照司机的思路去引援？比如给你500万欧，你可以随意引援，但是不能超500万欧，相信用1-2年时间，是可以搭建起至少符合教练的球队框架的。

根宝战术得以执行，一大因素就是重用年轻人，小诸葛或许理念领先，但用人很难有所突破，老上海队当年只留下李晓蔡建林算老将，成耀东刘军算半老，王刚，郑彦，三毛，柳海光，鞠李瑾，李龙海，秦国荣都离开了，他们的技术肯定没问题，随便兜兜北方那些队，但体能估计很难坚持正常高位逼抢。