如图所示，Lacerti NG 4000 即新一代的149轮子虽然在面板上的摩擦制动力数据与现水底149套装中的Lacerti 2 4000S 摩擦数据一致。（包括工作坊更换摩擦片）但在更改5.4k的摩擦片后，NG轮凭借更高一筹的装置强度能几近吃满5.4k摩擦所带来的收益。最主要的是装置和摩擦的相近总算不用向之前的149轮子那样要多扭低一两摩擦档。
以NG轮替代先前149套装里的纺车轮，再接着我们购买套装内的其他物件（拢共11.5银），最终成本是153.9银；而且还可以除去其中无用的4.8k尼龙主线，如此成本就来到了149.9银。