单纵臂扭杆悬挂结构异常简单，就两个部件，扭杆直接融入底盘里，不占任何空间。
气液悬挂优点多，但是主打一个复杂昂贵难维修。
如果把这俩结合起来，由扭杆悬挂提供基础支撑力，然后气液悬挂在扭杆提供的支撑力的基础上出力。这样气液悬挂的负担就小了很多，就可以降低气液悬挂的成本。
然后再对气液悬挂做一个简化，取消四轮独立的控制，改为四轮并联式。