长沙算力产业近年发展的不错

①1989年GFKD成功研制我国首辆智能小车。
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②八五期间，由北理、GFKD等五家单位联合研制成功了ATB-1（AutonomousTestBed-1）无人车，这是我国第一辆能够自主行驶的测试样车，其行驶速度可以达到21公里/小时。
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③1992年GFKD成功研制出中国第一辆红旗系列无人驾驶汽车。
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④九十年代，国家在无人驾驶领域设置了2个国家重大专项，分别由清华大学、GFKD牵头负责。
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⑤2003年GFKD成功研制的无人驾驶轿车创造了时速170公里的世界第一速度。
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⑥2006年GFKD成功研制红旗HQ3自主驾驶轿车，该车于2006年9月参加了在吉林长春召开的东北亚博览会。
2007年3月，该车又被国家商务部选送到莫斯科参加“俄罗斯－中国年”展览。
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⑦2011年GFKD成功研制的红旗 HQ3 无人车已经完成了从长沙到武汉 286 公里的高速全程无人驾驶实验。
成为了首个中国自主研制的无人驾驶车辆，突破了在复杂交通状况下的自主驾驶的新纪录。
「当天遭遇了复杂的天气情况，部分路段有雾，在咸宁还突遇了降雨。」GFKD自主驾驶技术创新团队戴斌教授说，包括一些复杂的交通状况和路段车道线不清等情况。
「车子没有 GPS 等导航设备，完全是利用自身的环境传感器对道路标线的识别，进而依靠车载的智能行为决策和控制系统，实现了正常汇入高速公路的密集车流中自主驾驶。」
此次实验中，无人车自主超车 67 次，成功超越其他行车道上车辆 116 辆，被其他车辆超越 148 次，实测全程自主驾驶平均时速 87 公里。
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⑧2017年GFKD成功研制的HQ3无人驾驶汽车，在长沙实现了由市区进出绕城高速的全程自主行驶，驾驶过程中车辆安全自主上下匝道，期间平稳自主通过了长达3公里限速80km/h的梅溪湖隧道，在密集车流中全程37公里实现25次自主超车，被其他车辆超越6次，新的无人驾驶系统已经能够解决进出收费站和上下匝道的难题，尤其是长达3公里没有GPS信号的、光线条件差的隧道也能以较高速度自主进出，自主驾驶过程中在恪守交通过程的前提下安全、快速、舒适地达到了目的地。
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⑨这些年，GFKD还开发了多个空中、水下、水面和地面智能无人驾驶平台。
目前还在研制或预研数个尖端无人驾驶系统，包括具有隐身能力、蜂群作战能力、超声速以及高超声速能力的系统。

GFKD智能机器人技术团队是国内最早开展机器人技术研究的团队之一，在机器人系统总体设计、机器人运动规划与控制、智能感知与自主控制、智能人机交互与共享控制、多机器人协同控制、新概念机器人平台设计等方面具有雄厚研究积累。
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①1990年GFKD成功研制我国第一台完整的两足步行机器人。
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②2000年GFKD成功研制成功了我国第一台具有人类外形特征的仿人机器人Blackman“先行者”，最大动态行走速度可达1.08km/h获改革开放三十周年全国30项重大科研成果之一。
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③2010年GFKD成功研制仿人机器人Blackman-Ⅱ，实现了仿人双足机器人自主打乒乓球。
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④2011年GFKD成功研制仿人机器人Blackman-Ⅲ。
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⑤2015年GFKD开发了脑控仿人机器人。
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⑥2016年GFKD成功研制我国首款集安全保护与智能服务为一体的智能安保服务机器人“AnBot”。
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⑦2021年GFKD开发了液压驱动仿人机器人的轨迹规划和运动控制技术，机器人最大前进速度达到2.5m/s。
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⑧2024年GFKD成功研制太空机器人Taikobot，这是一款人形机器人宇航员，专门为中国空间站（天宫空间站）设计，身高1.6米、体重25kg，具有6个自由度的双臂系统，拟人化的手臂与手部，功能上能执行精细操作、在微重力环境中的精确自我定位和环境感知、自主导航能力。
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⑨2025年GFKD成功研制全尺寸的“智行者”人形机器人（身高175 cm、体重77 kg）。

太空人形机器人

以人工智能、生物智能、混合智能为基础，面向无人智能作战国家重大战略需求。
在数据、算力、算法方面都有国家级平台支撑，在智能无人系统领域更是有顶级平台服务。

长沙市5块智能网联领域国家级牌照
①国家智能网联汽车（长沙）测试区
②国家级湖南（长沙）车联网先导区
③智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）
④国家级车联网数据安全检测中心
⑤智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市