其实还是有那么点关系的。成飞在 80s 到 90s 初和以色列有过相当多的技术合作和人员交流,尤其是在航电,飞控方面,这本身并不是秘密。
歼十本身的技术脉络是七八十年代歼九各个方案一脉相承下来的,但这里从来就不是闭门造车。我们很务实的,歼十是个跨时代的项目,那自然要想尽一切办法奋起直追,不单单是项目本身,通过这个项目建立现代化的研发流程也是格外重要的,那这中间对外积极接触,受到了来着同行的交流,启发,甚至点拨都不是问题。以色列人在 lavi 项目后继无望后选择把已有成果整理打包后以各种形式榨取剩余价值,成飞要是不去接触那才是问题。
当然这也就我们自己回首枉顾这么就事论事讨论一下,白皮跟你提歼十和 lavi 出发点就是找爹,骂回去就完了。因为很重要的一点,也是务必要清楚的一点:【以色列本身并没有,其实也无力 完成 lavi 项目】。
🦑很喜欢说成自己是被美国人干预才停止的研发,但其实真的细究你就会发现这个项目后面有海量天坑在等着他们,远远超出了以色列航空工业的能力---就像 lavi 飞控这个东西他们也不是真的折腾明白了反而是美国人那边出手解决的。🦑只是,也仅仅只是造出了早期原型机,这个项目“恰到好处”的停止给了后面四十年白皮的赢学论调留下了无尽遐想空间,lavi 真进行下去,怕是有资格和 lca 去整最烂三代机项目,所谓歼十抄了 lavi,不过是白皮给自己找的遮羞布罢了