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盘点个人认为济南未来最适合建设中低运量的地方

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放一张@数据卷 的地图镇楼


IP属地:山东1楼2025-09-19 23:55回复
    1️⃣起步区,串联大桥~崔寨片区,差不多能满足未来至少10年的需求


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2025-09-19 23:57
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      2025-10-12 08:46:29
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      2️⃣章丘主城区。该方案若落地实施,未来8号线继续东延,直到技师学院即可,就不用往北拐了。


      IP属地:山东来自Android客户端3楼2025-09-19 23:59
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        3️⃣章锦——彩石片区。作为7号线东延的替代方案。


        IP属地:山东来自Android客户端4楼2025-09-20 00:03
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          4️⃣市中区的中央活力区。从11号线南端出发,一直到党家庄一带。


          IP属地:山东来自Android客户端5楼2025-09-20 00:05
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            5️⃣槐荫区的医学中心一带。


            IP属地:山东来自Android客户端6楼2025-09-20 00:06
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              6️⃣长清主城区-大学城。拯救一下1号线少的可怜的客流量。


              IP属地:山东来自Android客户端7楼2025-09-20 00:08
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                7️⃣南部山区。方便周末去南部山区玩的旅客。但由于地形崎岖,修建难度较大。


                IP属地:山东来自Android客户端8楼2025-09-20 00:09
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                  2025-10-12 08:40:29
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                  8️⃣历城站。修建一条类似机场捷运的轨道交通,连接高铁历城站,和地铁邢村站。


                  IP属地:山东来自Android客户端9楼2025-09-20 00:10
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                    欢迎大家理性讨论
                    (ps:除历城站外,这里的中低运量轨道交通基本等同于比亚迪云巴)


                    IP属地:山东来自Android客户端10楼2025-09-20 00:12
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                      艾特错了


                      IP属地:山东来自iPhone客户端11楼2025-09-20 00:19
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                        其实中低运量挺鸡肋的
                        要么像广州apm、西安云巴那样,压根不够用。
                        要么像重庆、深圳那样,拉椅子。


                        IP属地:山东12楼2025-09-20 09:16
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                          章丘倒是能保证收支平衡自己也能投入资金,起步区有补贴没问题,长清城区和大学城之间人流可能不够。
                          楼主提的历城站连接4号线,确实是个好主意。


                          IP属地:山东来自Android客户端14楼2025-09-20 11:22
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                            还有一个特殊区域,就是没法修地铁的泉水敏感区,比如泉城路、泺源大街,用中低运量轨道交通代替地铁。


                            IP属地:山东来自Android客户端15楼2025-09-20 16:00
                            收起回复
                              2025-10-12 08:34:29
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                              济阳不是快修完了吗


                              IP属地:北京来自Android客户端16楼2025-09-20 17:44
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