高速省油，只是省那一点，实际上高速费占了大头

你为啥觉得油车是为了省钱？难道不是为了方便吗

你没算节假日高速堵车，增程堵车的时候在用油充电，油车都浪费了

低速费油，但低速单位时间内耗油少
高速省油，但高速单位时间内耗油多
所以你说什么油车省油费油都是扯，不管什么工况油车都能大致把每年的油费控制在一个固定的范围大差不差，这才是结论

说的好，直接选插混

要省钱，走下道，既省油还省高速费，你都走高速了，谈什么省钱？

油车省的是时间。。。按现在电车的高速续航，
超500公里的出行，越远油车的时间成本优势越大
还要考虑到你到了目的地就不需要用车就直接充电了？
油车的长距离出行的灵活性远高于电车，至少现阶段是这样，
电车续航还得进一步提升才行，按现在的发展速度，
估计再来个3-5年应该能差不多的样子

纯电跑高速很烦，130时速都是打五折，白天高速电费超贵，下高速便宜少许但费时。插混遇到平谷时段大多舍不得用油，充电又比纯电慢很多，用油耗绝对又不过那些低排量大功率油车。油车跑140又省又快……所以看自己需求，反正现在车便宜得一批，小资点两台车家庭也随便上

增程馈电油耗没那么低，没把充电费用加进去？其实差不了多少，一样均速110一样满座空调最强制冷开高速100公里，马三一趟过去再加满油用了90，再开110续航的宋回来电用完再加满油用了48，算充18度电吧家充那就10总共也快60了，都是1.5L发动机

广东高速都六毛一公里了

你用轿车跟suv比啊？

网上找到比亚迪保养里程，这间隔搞笑的吗，第二次第三次就间隔2500公里。

时间也是金钱啊