铁三车的外胎老化有裂纹了，昨天换了新胎。手头只有一条开口胎和一条折叠胎，考虑后轮扎胎概率大一些，而折叠胎相对防穿刺能力差，就把折叠胎换给了前轮（这一决定给今早的遇险埋下了伏笔）。
早晨5:30出发，还是常规线路32公里，预计55分以内骑完，一切顺利，10公里后上外环线，将进入无红绿灯打扰的平直路面，深吸一口气持续加力，准备享受那40+巡航的畅快淋漓。
突然前轮侧面碾压了一个不大不小的石子，啪的一声石子瞬间被弹飞，心想随着夏季过去太阳升起的越来越晚，早晨快6点了还是不能十分清晰地看清路面，要不然这种大小的石子早就绕开了，好在胎压打的不算低，石子挤开也就挤开了，轮胎没破就好。话说也就1~2秒的时间，突然前轮侧向微微滑动，就像轧在雨后湿泥路面的感觉，也有点像轧在松软沙土地的感觉，电光火石之间，迅速从休息把换到了飞机把，而此时车子前轮开始左右晃动，我心想崴了，遇到死亡摇摆了吗？这块路面干燥平整怎么会出现侧滑呢？不对，是爆胎了！瞬间反应过来了，于是尽量稳住车把，同时前后同时缓缓加力试探性刹车，摇摇晃晃间终于从40+的时速平稳停了下来，刹车距离估计也有50米以上了。停下后心有余悸脑子一片空白，新乡如果没有及时换到飞机把，如果慌乱之间急刹车，摔车时妥妥的了。
我已骑行了十几年，有着10多万公里的骑行经验，经历过各种扎胎也有几十次了吧？但这次爆胎对于我仍然十分危险，我觉得应该好好总结一下教训，然后分享给各位车友，避免大家出危险。
一是这次前轮是“爆胎”而不是扎胎，扎胎眼小，轮胎从正常胎压到完全没气会有个10几秒的过程，骑手有足够的时间来察觉，爆胎不是，只有1、2秒钟时间就完全没气了，没气后轮胎与轮毂会分离，出现侧向晃动，这在高速骑行状态下非常危险。我昨天把折叠胎换给了前轮，不能说是错，但至少没有充分考虑到铁三车休息把骑行姿势高速巡航情况下，如果前轮碾压到小石子的瞬间冲击力是很大的！这一点铁三车和大组公路还是有点区别的（这个是重点），大组给前轮的压力没那么大，且前轮遇到石子、坑洼等路况时，手臂有自然的缓冲，而不像铁三休息把姿势下，上半身“死沉”的压在前轮上，所以铁三的前轮还是要重视外胎防穿刺能力的。二是在铁三休息把骑行姿势下，前轮突然爆胎很难控车，且无法刹车，必须尽快切换到休息把。三是在前轮爆胎的情况下，切忌急刹车，因为此时轮胎已经接近脱离了轮毂，急刹车极容易造成失控。
其实话说回来，今天遇险还是源于我骑铁三车经验少，累计加一起也不过几千公里，而既往公路车数万公里的骑行经验，并不能完全覆盖铁三车的骑行需求，铁三车的骑行有其自己独有的特点，这还需要骑手不断去体会和探索。说一千道一万，骑行锻炼还是要安全第一。此贴分享给大家，祝广大骑友骑行平安快乐！