川藏铁路沿线这种隧道不全都是吗，有什么稀奇的

意思是在山的基底横穿山脉，类似于一个隧道直接穿越秦岭？

川藏铁路易贡隧道差不多算

完全没有，以后也很难有。
这种“基线隧道”要满足的条件，一是山脉要高否则埋深不大，二是隧道两侧海拔要趋同否则只能沿坡而上。
首先，我国的大山脉绝大部分都是掀斜式山脉，也就是说山脉两侧海拔高差大，太行山、燕山、阴山、祁连山、龙门山什么的都属此类。这种山脉两侧海拔高差很大，以至于铁路穿过这些山脉的时候多半要以展线爬坡，无法一穿而过，不然坡度就超标了。
然后，我国两侧海拔趋同的山脉，山势/山高基本都达不到使穿山隧道能称为“基线”的标准，比如秦岭。若是把秦岭终南山-鳌山-太白山这条主脊的海拔拉高到4000m以上、部分峰顶达到5000甚至6000m，那秦岭就有建造出这种基线隧道的环境。但秦岭最高峰顶海拔也仅有3600多m，所以亦没有这种环境。
我说一个，个人认为唯一可能达到这种埋深、这种长度的选址：若是乌鲁木齐-库尔勒走直线建一条运营时速200的铁路，有可能直接打穿西天山，建一条至少40km长的隧道；就上面的天山山势来看，这条隧道最大埋深可能有2500m~3000m。

确实是很伟大的工程

南方丘陵地带应该有不少小型的基线隧道

引汉济渭秦岭隧道算不算