首先说一下这个攻防战术基本只在协力活测试过，像挑战这种可能攒pt清核弹的我也没冲过，不要盲目学啊……
首先说一下K线攻防，这个一般大家比较关心。一般来说，比较保险的做法是前几天猛猛打（277我前四天甚至打进了前百），后面自由落体。当然，这么干有一个缺点就是很容易一不小心打多了浪费火，只建议🔥多的朋友这么干。
那么稍微经济一点的做法呢，就是在活动的前几天一直跟着500线打。活动过半之后一般贴吧的千线预测也比较准了，这时候你可以每天打（贴吧当日预测千线-你自己的分数线）/2，这样最后一天防龙抬头的压力就小很多。但是这么打有一个缺点就是最后一天，尤其是结活以前几小时必须一直盯着线，如果结活日有事的朋友还是下点本钱在前一天多打一点比较好，免得因小失大痛失千牌。

在具体讲攻防之前，先说一个技能“算车速”。
首先要了解的是当期理论满配车速，也就是理论上五个顶配固车全速打sos的时速。像286这期来讲理论满速大概是100w/h出头，这可以拿来当一个理论参考。
其次要了解的是当期高配e车速，也就是顶配/次顶配队伍在不停车的情况下全力打大e能出多少分。还是以286来说，差不多一小时90-95w，这个是大多数时候进行档线攻防时候拿来参考的数据。
上面两个车速在很多地方都能了解到，最后说一下怎么算自己的车速。实际上也很简单，队伍配置差不多固定下来以后，先记录一下当前分数，然后在车站找个车上然后开始掐表算时间。中间炸车也好等人也罢都算上（因为这是任何时候都可能发生的事），过一个小时之后再看自己的分数，这两个分数差就是你自己打的理论时速。

在活动最后一天，保K玩家就要时不时瞟一眼千线和自己的分数，还有自己的车速。
如果你的车速只能达到高配e车速度（后面简称高速）的2/3甚至一半，那么【必须】全程至少保持自己的分数和千线中间隔着高速两小时的护城河，绝不能有侥幸心理！因为你的车速这么慢说明大概率配置不行，到了最后关键时刻你很可能是上不去车的，只能野排！目标就是在最后一小时的时候和千线拉开一个满配s车（简称满速）的差距，到这个时候你才能说自己理论上绝对安全了。注意，配置差的朋友只能笨鸟先飞，是【没资格】看着线打的！
至于说那些因为配置稍差或者底力不行打不了e只能打跳的朋友，如果你们的车速高于高速的2/3，那就可以稍微松一点（节约🔥），大概保持自己领先千线一个高速就行。实际上绝大多数时候千线的增速是不会超过高速的，结活以前一小时保证自己领先一个满速，基本可以高枕无忧，后面随便再打打就行。为什么说领先一个满速而不是高速？因为有人可能把10火留到最后才用导致千线增速瞬间暴涨（举例来说，286的高速如果开两把10火，车速就能超过满速）。
至于说不管是出于什么原因需要从线外往线里打的朋友，也要多看多算车速，先看自己和千线的分差，再看自己车速和千线速度之差，算一算不停车一直打能不能赶上。考虑到越到结活千线涨得越快，还要多给自己留一点富裕量。如果计算以后认为自己/小代有把握/有机会冲那就拼一把，如果连理论可能都没有/很低的话干脆还是直接停手省火罐比较好……

再说一下前排攻防。小代拉满不停车的纯土豪打法不说了，这里说一下单人/双人冲前排怎么打。
首先是名词解释：假设你是现在排名27的选手，那31名就是你这一档的攻线人，30名就是你这一档的守线人，20线是你的进攻线，30线是你的防守线。

首先说守线，第一个原则就是【在任何时候】都要做到和攻线人保持高速4-6小时的差距！尤其在你是守线人的时候，所有的人都在盯着你的屁股，这种时候一定不可大意！
这里要注意一点，即使你不是守线人，但如果你和守线人的分数差距其实不大，那也要随时注意攻线人的动向！
那有人问了，我不是守线人我看不到下面攻线人的分数线怎么办？其实也很好办，看你的防守线就行。如果守线人的车速莫名其妙提上去了，那大概率就是下面有人肘他，这时候你也要提高警惕。这时候引入第二条原则，就是要和【正高速前进的】防守线拉开高速4-6小时的差距。
那么又有人说了，这一攻一防什么时候是个头啊？其实这时候你可以想办法联系上攻线人，确认他有没有停火的意向。很多时候出于经费限制等原因，攻线人其实是不能/不愿火力全开把你肘下去的。在这种时候，你要确实展示你守线的决心，尽量劝他打退堂鼓。
再退一步说，攻线人就是不愿收手，怎么办？其实还有个办法，那就是卖掉你上面那一位，看看能不能和攻线人组成车队一起往上打，你俩一起把你上面那一位肘下去。
这也就是第三条原则，尽量做到【不战而屈人之兵】。但要注意的一点是即使达成了协议，也应该时刻注意潜在攻线人的动向，以免遭到偷袭。有的时候攻线人在放弃进攻之后还会被他身下的人肘下去，这种时候更是要注意。

然后说攻线，进攻最重要的就是【觉悟】！但是只有觉悟也不一定能成功，实际上还是要具体情况具体分析。
首先老生常谈的就是要掂量掂量自己的车速，然后就是要看自己一天能打几个小时。如果你能做到不停车连续作战，活动剩余时间也还够的话，那就一口气往前十打！（当然，最好是一开活就下这个决心）
像一般的活动如果你开局就下定决心一分钟不停的往前打，是有很大概率上来就一骑绝尘冲进去的。而碰到热活，前十的攻防战就很大程度上取决于下手早晚和各自的决心。
简单来说，下手越早，优势够大，前十守线人就越有底气迫使攻线人放弃。大家都速度拉满的情况下，即使是s车也顶多比e车出分高5%左右，换句话说e车一小时的分数差距可能就需要攻线人开s车打大半天去追，这种情况下守线人就完全有机会去劝说攻线人收手。而作为攻线人，如果确认了守线人也有这样的【觉悟】，那及时收手止损也未必不是上策。
至于说20甚至更往下的牌子，在绝大多数时候就是纯考验意志力的，只要火罐足够而且肯拼，完全可以拼到最后一刻。但同样要注意的是不能傻冲，最好以半天或一天为单位查看自己和上一档守线人的分差。如果算下来到结活能追上的分差高过了守线人挖的护城河，那就完全可以一战；如果实在办不到的话，那要么请替身延长cb时间，要么就干脆以攻为守，一面拼命打加宽自己身后的护城河，另一方面一直给前面的守线人压力，如果他哪一天突然打少了给你机会，那你可以马上抓住机会捡漏。
顺便说一嘴，之前在守线时候介绍的外交策略在进攻时候也不是不能用，尤其是可以尝试拉着守线人一起上车往前打。

最后说一个问题：顶线到底好不好？
我自己这一期的20牌子就是顶别人的线上去的，守线时候也被别人顶过，对这个话题应该还是有一定发言权的。
首先说这游戏牌子就那些，而要牌子的人很多，所以“顶线”这玩意其实天经地义。如果你反对顶线，那你最好冲榜的时候一次都别肘别人，否则就成了我顶别人笑哈哈，别人顶****的双标狗，这样不好。当然，被顶线的时候都有情绪这个很正常，但搞到“xxx跪下”这种改id骂街的程度，还是太过分了。
但虽说这游戏互相顶线也算是cb核心玩法（之一），也不是说什么线都应该顶。尤其是在经过一两天甚至两三天的攻防，守线人依然守得比较稳的情况下，你再硬要往上攻这不就是浪费自己的火罐石头和钱吗……尤其是在已经打到了想要的分段的前提下，更是没有必要为了分段内的排名拼命往前肘，要知道X0才是性价比最高的排名（甚至还自带一个广告位），而X1可就是头号大冤种了……

吧友快来指导！

ohno，没想到这期虽然是组曲，但仍然可以用到战术里面的东西……