冷战结束后,和平与发展成为时代的主旋律,但世界并不平静,局部战争此起彼伏。空袭已是现代高技术局部战争中重要的作战手段,而敌人首选空袭的目标则是城市。城市中的人防系统在反空袭战争中起着巨大的作用,城市地铁中的人防系统是菊有人防中一个极其重要的组成部分。地下铁道建设应当兼顾人民防空的需要,人防工程做到平战结合,综合利用。
地铁工程平时是城市地下交通干道,战时是城市人民防空疏散干道、物资储存库、人员待蔽部或人员掩蔽部。平时各个车站、区间隧道相互连通,通车运营,战时可以隔断成相互;独立的防护单元。
防护单元的划分是以一个地下车站加上与其相连的区间隧道段为一个独立的防护单元。各防护单元中防护设备及内部设备配套成独立系统,自成体系,战时防空,平时防灾。各防护单元之间要求有能承受双向荷载且具有密闭功能的区间隔断门。
(1)推拉式隔断门
这种隔断门为平板结构,有钢丝绳牵引及掖压传动两种驱动方式。推拉式隔断门不仅使用、维护不便,停电时手动操作困难,而月盆要占用较大的土建空间,加工成本高,运输、安装及调试都比较麻烦。
(2)立转式隔断门
目前有几种型式的立转式隔断门分别应用于北京、上海及深圳等地铁的人防系统中,结构型式大多为平板结构,也有为拱形结构的;驱动方式有电动,也有手动。虽然各种隔断门各有特点,但在实际应用过程中也发现一些问题:如有的隔断门闭锁机构与轨道密封装置不能联动,须要几个人操作,平战转换时间较长;有的隔断门的轨道密封装置需要临战前单独设置;有的隔断门铰页没有考虑压缩密封胶条时门扇的平移量,使得关闭门扇时反弹较大。