这有什么好吐槽的，卖不过不是很正常的事情吗，有什么不能理解的

我觉得吧u7真能维持每周100的销量那已经比Z9成功了

HIGO赢学哪里都有

说到底还是营销水平不行，或者说品牌塑造能力不行。菊家有能力让合作车型跟高端一词划上等号，米家则是打造出了两款时尚单品，而比亚迪自毁长城的事做了不是一两回了。

赢麻了

如果比亚迪低端断崖领先，高端再遥遥领先，工信部就该反垄断约谈了

迪子是自己把自己的价格体系打死的，汉20万级别卖的那么好，汉这个系列已经稳稳的中高端做起来了，偏偏降价背刺老车主自毁长城。哪怕是换个皮出个新车改个名字降降配置把价格下探，汉系列本身做升级保持住价位，都不会是今天这个局面。为了子品牌腾势，倒逼本体，决策层是真的昏了头。豪华车利润高溢价高不假，但是不能做本末倒置的事情。方程豹也没倒逼本体，现在搞得风生水起，4款车卖的都不错，故事也讲起来了，豹越野，钛城市，基本概念已经树立起来了。

事实证明，比亚迪的成功就是占了先机和DMI的超级省油，现在想搞高端赚钱，技术足够了，但是并没有卖点，失败才是合理的。无论理念，豪华感，都是小家子气。只不过之前碰巧成功了，他真以为自己的审美吸引了消费者。

比亚迪 20 21年 年销量 才40 50万 5年翻10倍 就一个暴发户 搞产品营销定位 怎么干的过人家

比亚迪前面能成功是抢占了电动化风口的先机 但他没蹭着抢占的先机把品牌高端化就去搞网约车绝对是最大的失策

比亚迪还是收购蔚来，让蔚来的外观内饰设计师来设计外形和内饰，他做好三电系统

U8交付前6个月，纯电，看看数据是多少？你这才一个完整月度就要着急开香槟真是印界赢学发威

$ndmeomeceRivatelnRumoleCglinas@yw@ya@@op@lomcc@yg@incb@yn@ec@re0yb@@d0yb@@1717712894bc@yb@bpyb@@omcc@yg@incb@yn@ac@mmerochya@@idrondpa@2pwt@492702c12@28385925t9$

比亚迪的高端车设计也跟不上，尊界你再吐槽外观还是显贵的，比亚迪的几个高端看着真的挺土的