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怎么可以说修南十,不能兼顾西峡设站呢,早就留好了呀。

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,2017年的时候,高层就已经高瞻远瞩了。而且刚才我在地图上量了,从西峡东站转向淅川北折向十堰,并不是很绕,完全可以接受的呀。如果再将来修南商,完全可以从西峡东站向西北去。,太帅了。


IP属地:河南来自iPhone客户端1楼2025-09-11 10:34回复
    很重要的一句话,浩吉铁路上的车辆,可在西峡东站,通过联络线上合西线,开进南阳东。这规划不要太帅了。


    IP属地:河南来自iPhone客户端2楼2025-09-11 10:46
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      2026-02-11 15:06:14
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      西峡东站,西站房东货场,离县城15公里左右,完全可以接受。


      IP属地:河南来自iPhone客户端3楼2025-09-11 10:48
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        淅川西峡共站才是最经济最合适的的


        IP属地:上海4楼2025-09-11 11:21
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          最好各有各的高铁站,南十康过淅川县南设近城站,二台五线。南商过西峡县设近城站二台五线,之前邓州东站证明了双方县城的路程,都不讨好,和稀泥设站方案并不好。


          IP属地:河南来自Android客户端5楼2025-09-11 17:17
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            陕西商洛市为什么又修建了商洛北站?说明商洛站地址方案并不友好


            IP属地:河南来自Android客户端6楼2025-09-11 17:18
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              别人都想着离城区近些,最好是各有各的近城高铁站,还要考虑西峡和淅川县中间合不合适,有没有设站的条件?


              IP属地:河南来自Android客户端7楼2025-09-11 17:26
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                有仙桃西站和天门南站的情况下湖北省为什么又修建了仙桃站?


                IP属地:河南来自Android客户端8楼2025-09-11 17:30
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                  2026-02-11 15:00:14
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                  IP属地:河南来自Android客户端9楼2025-09-11 17:43
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                    南阳到商洛高铁这样走也不是不可以的


                    IP属地:河南来自Android客户端10楼2025-09-11 17:48
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                      南阳以西高铁,大概估的:南十约170,南商(仅淅川至商南界)约40,合计约210公里。对比一下,南信合南阳段113公里。


                      IP属地:河南来自手机贴吧11楼2025-09-11 18:27
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                        总体走向太绕了,设淅川南往十堰去都是个大弯,再整到西峡,那有点离谱了。


                        IP属地:浙江来自iPhone客户端12楼2025-09-11 21:09
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                          西峡淅川共站,按局界站建设,3台7线,设动车停车场!


                          IP属地:河南来自Android客户端13楼2025-09-15 21:06
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