给南昌一个生产基地吧

哦，有希望

长安跟江铃不是已经合资了一个江铃控股么

上饶那几个车企，如果能活下来，上饶不得了

上饶7家车企全军覆没，是来圈钱的

江铃控股早就在代工长安了，就是产量不多

江铃控股3年打造新能源汽车市场新蓝图
今日，一辆长安启源A07驶出江铃控股生产线，标志着第10万辆整车下线与战略重组新里程。通过5G智慧工厂实现94%自动化率、日交付550台，三年产值从4.85亿飙至32.91亿。70%车辆搭载新能源动力，2025年剑指15万台目标，江铃控股正以智能制造重塑南昌汽车产业版图。
汽车及装备制造产业链作为我市着力打造的八大支柱产业之一，南昌市在全省乃至全国的汽车产业中占据举足轻重的地位，高达82.8%的整车产量均来源于此。江铃控股，作为南昌汽车产业的重要一环，凭借与长安汽车的紧密合作以及5G+智慧工厂的创新应用，成功在激烈的市场角逐中崭露头角。今日，江铃控股迎来了一个历史性的时刻——其生产基地第10万辆整车顺利驶下生产线。
今日上午，伴随着一声轰鸣，一辆崭新的长安启源AO7轿车缓缓驶出江铃控股的生产基地，这不仅是该基地生产的第10万辆整车的顺利下线，更是江铃集团与长安汽车深化合作的一个重要里程碑。
江铃控股有限公司制造部总监罗振华表示：“目前，我们正在全力以下线的这款车是长安启源A07真香版。我们正全力以赴确保这款车的市场交付。目前，我们的工厂已经启动双班生产模式，最高可实现550台的日交付量。”
2021年，江铃集团与长安汽车共同启动了江铃控股有限公司的战略重组。此次重组以江铃控股作为长安汽车的生产基地为核心，旨在持续引入长安汽车的产品生产能力，推动江铃控股从传统制造向智能制造的转型。在短短不到三年的时间里，新江铃控股成功实现了从单台到十万台量产整车的巨大飞跃。
江铃控股有限公司副总经理赵亮表示：“新江铃控股是在双方股东方充分利用各自优势资源的基础上，于2021年重组后诞生的。通过引入长安汽车的新技术，并结合江铃本地的产业产能优势，我们实现了共赢。在首个10万台量产整车中，有70%以上都采用了纯电和增程式新能源动力技术。这一重要里程碑的达成，标志着江铃控股在转型升级和产品结构优化方面取得了显著的阶段性成果。”
通过5G与智慧工厂技术的融合应用，江铃控股实现了设备间的高效协同与无缝连接，显著减少了非计划停机时间，降幅达到25%，同时降低了15%的整体能耗。这些改进措施极大地提升了生产效率与产品质量，为新能源汽车的大规模生产奠定了坚实基础。在过去的三年里，江铃控股的销售量和产值实现了显著增长。具体而言，2021年，公司产销量为0.27万台，产值达到4.85亿元；而到了2022年，产销量跃升至2.04万台，产值也大幅增加至22.66亿元。进入2023年，产销量更是攀升至3.36万台，产值高达32.91亿元。展望未来，江铃控股预计到2024年，产销量将突破7万台，产值有望达到72.8亿元。
江铃控股有限公司副总经理赵亮表示，长安汽车毫无保留地将优质产品引入江铃控股，旨在加速推动江铃控股的转型进程。同时，江铃集团及各级政府也给予了大力支持，每年提供产业政策扶持。正因如此，江铃控股取得了迅猛的发展，今年产量增长高达136%。展望未来，江铃控股计划在2025年挑战15万台的年产量目标。

24年47万辆
27年冲80万辆，三年增加33万辆，需要一个大厂基地才行

一天300辆年产10万辆，可以