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羽田机场站复杂的列车系统

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通向不同的方向,我们大陆和台湾的机场轨道交通实在是太简单了,哈哈!





贴子含AI内容
IP属地:江西来自Android客户端1楼2025-09-10 07:03回复
    京急线在莆田的换向时间只有2分钟!啥时候国铁这堆高动能两分钟换向,那他们也能把目的地玩出花来


    IP属地:湖北来自iPhone客户端2楼2025-09-10 08:10
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      2025-10-19 14:27:40
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      这个不适合国内的乘客,这种情况巨婴乘客就要投诉了,乘火车难道不是见车就上吗?你们这是算什么为人民服务的态度?还要乘客一个一个分辨


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2025-09-10 10:43
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        是因为日本无论是新干线还是火车地铁这些,如果线路贴在一起的话会共用轨道的。上个月去了日本玩,印象比较深刻的就是刚出东京站的一段轨道是五条新干线共用的,后面才逐渐分开。这就导致了路牌方向会出现这种情况。


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2025-09-10 15:14
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          感觉不如名铁名古屋


          IP属地:北京来自Android客户端5楼2025-09-10 17:57
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            IP属地:广东来自Android客户端6楼2025-09-10 18:20
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              IP属地:北京通过百度相册上传7楼2025-09-10 18:23
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                虹桥机场表示我头一次见这么没见识的,大兴机场表示同意


                IP属地:北京8楼2025-09-11 02:26
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                  2025-10-19 14:21:40
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                  京急线是真的很像国内地铁:准轨1500v架空线供电120kmh限速。不过他们的公司比较抽象车比如认为人工闭塞比电脑效率高,新造车还有摇枕


                  IP属地:江苏来自Android客户端9楼2025-09-11 11:04
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                    这不就俩方向么,一个进城一个折角往横滨罢了


                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2025-09-11 18:36
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                      就神奈川方向和泉岳寺方向啊,只不过泉岳寺能直通浅草线再直通京成电铁去成田,神奈川方向才是本线加几条分支


                      IP属地:上海来自Android客户端11楼2025-09-11 20:00
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                        轨道交通这块真的很羡慕日本


                        IP属地:广东来自iPhone客户端12楼2025-09-11 20:57
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                          还有机场联络线


                          IP属地:浙江来自iPhone客户端13楼2025-09-13 15:29
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                            这是一个日本间谍


                            IP属地:浙江来自Android客户端14楼2025-09-26 15:48
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