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羽田机场站复杂的列车系统
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kekedog
电力正司
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通向不同的方向,我们大陆和台湾的机场轨道交通实在是太简单了,哈哈!
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IP属地:江西
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1楼
2025-09-10 07:03
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京青十三兔
硬座乘客
1
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京急线在莆田的换向时间只有2分钟!啥时候国铁这堆高动能两分钟换向,那他们也能把目的地玩出花来
IP属地:湖北
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2楼
2025-09-10 08:10
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2025-10-19 14:27:40
广告
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AceChen66
硬座乘客
1
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这个不适合国内的乘客,这种情况巨婴乘客就要投诉了,乘火车难道不是见车就上吗?你们这是算什么为人民服务的态度?还要乘客一个一个分辨
IP属地:上海
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3楼
2025-09-10 10:43
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★𝑆★
硬座乘客
1
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是因为日本无论是新干线还是火车地铁这些,如果线路贴在一起的话会共用轨道的。上个月去了日本玩,印象比较深刻的就是刚出东京站的一段轨道是五条新干线共用的,后面才逐渐分开。这就导致了路牌方向会出现这种情况。
IP属地:广东
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4楼
2025-09-10 15:14
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神V刀
硬座乘客
1
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感觉不如名铁名古屋
IP属地:北京
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5楼
2025-09-10 17:57
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APTapt
电力副司
11
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IP属地:广东
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6楼
2025-09-10 18:20
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Aron
电力副司
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7楼
2025-09-10 18:23
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空中多炮塔
硬座乘客
1
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虹桥机场表示我头一次见这么没见识的,大兴机场表示同意
IP属地:北京
8楼
2025-09-11 02:26
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2025-10-19 14:21:40
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仓田町真白
电力副司
11
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京急线是真的很像国内地铁:准轨1500v架空线供电120kmh限速。不过他们的公司比较抽象车比如认为人工闭塞比电脑效率高,新造车还有摇枕
IP属地:江苏
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9楼
2025-09-11 11:04
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贴吧用户_aJ9W8SZ
实习司机
8
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这不就俩方向么,一个进城一个折角往横滨罢了
IP属地:北京
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10楼
2025-09-11 18:36
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ichigo_okami
列车长
7
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就神奈川方向和泉岳寺方向啊,只不过泉岳寺能直通浅草线再直通京成电铁去成田,神奈川方向才是本线加几条分支
IP属地:上海
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11楼
2025-09-11 20:00
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subezuranl
内燃正司
10
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轨道交通这块真的很羡慕日本
IP属地:广东
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12楼
2025-09-11 20:57
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momo147258
动坐乘客
5
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还有机场联络线
IP属地:浙江
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13楼
2025-09-13 15:29
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月季边牧科技
硬座乘客
1
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这是一个日本间谍
IP属地:浙江
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14楼
2025-09-26 15:48
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