（先说一句，本人不是4粉，跟我交流过的应该也知道我算是什么粉）
关于蒙扎这个事，我们来看两个平行宇宙里发生的事情，在第一个宇宙里迈凯轮选择nor先进，昏厥换胎5.9秒，第二圈pia进站，出站后nor靠红胎push的第一圈将将维持在pia身前1秒内，pia出站后进入了nor的drs
第二个宇宙里迈凯轮让pia先进，第二圈nor进，双车1.9秒换胎，pia出站后第一圈靠红胎push进入nor的drs
两种情况，结果相同，请问这两个宇宙里pia是不是都是客观得利的一方？其中第二个宇宙显然是迈队期望发生的结果，根据Tom Stellard在4进站前给81的tr（由于延迟在nor出站时放出）“nor出站后会在你的身前，你们free to fight”，迈队的后车先进站策略拉平了pia落后的3.7秒，同时允许pia自由竞争，相当于送了pia一个超车的机会。当然现实是后车先进和昏厥换胎都发生了，所以发生了换位这件事，回到了pia在nor的drs区里，而且是nor一领先pia就可以free to fight的情况（同样来自于tr）。相当于是把pia得的大皮夹让回去一点让成原本会获得的小利，然而他还是得利一方。
说句暴论，迈队交换位置是最后十圈他们做的最正确的决定，真正的错误来自于决定让后车先进站，让nor损失将近4秒的领先，使昏厥换胎后二三名名次调换成为可能。迈队要求换位是最差的情况下做出的最不差的选择，弥补的是nor后进站的损失，而不是换胎失误的损失，相当于回到了平行宇宙2而不是平行宇宙1。我认为如果nor先进，哪怕换了10秒的胎掉到后面，车队也不会让pia让车，如果nor后进，哪怕没有昏厥换胎纯粹被pia undercut掉了，车队也会让pia让车（你要是觉得车队会，理由是阿诺有户口本，那你对）。pia所谓买的单不是昏厥换胎的单，不是左前换胎工的单，而是策略组的单，是从把nor嘴里扒出来的免费的午饭扒了一点回去，跟pia说你只能吃半口。结果所有人的重点，包括记者，包括Max，都关注在“换胎慢了就要换位”这个伪命题上
继续说难听的，在整个事件里4就是纯粹的受害者，这件事情归根到底是nor接受了车队的安排让pia先进，他没有选择违抗指令而是选择（按照sky布袋叔的话说）play the team game（至少从tr里的表现看车队这个无厘头的战术就是为了防止pia掉到lec身后，nor没有主动要求后进）。nor同意让pia获得战术优势和pia让车在我看来都是具有体育精神的行为，但是nor在赛后收获的舆论和pia的天差地别，pia风评大涨，是“真正的好人”，“高尚”，“体育精神”，而nor获得的居然还是一贯的负面舆论，我就随便逛一圈了就摘录下来一些：
4后进站是自己要求的，是心机，为了赌安全车（尽管是车队的要求，而且此时ver已经早就进入了安全车窗口，哪怕有安全车也会在nor身前，为了赌一圈安全车放掉跟第三名的秒差是完全不值的），
没有违抗车队后车先进的指令是糯完了，先进就不会有这么多事（你说你有理），
让车是自己主动要求的，并不是什么都没做错（尽管是迈队主动询问nor要不要换位让车手当恶人），
拿p2是4被车队带飞，送了名不副实的p2，得了便宜还卖乖，以后需要还pia人情（尽管nor蒙扎的表现几乎没有一点问题，排位实打实领先，正赛节奏比pia好，如果不是这个进站pia根本没机会追入drs），
去年卡塔尔主动让车是4为了营造好人人设是因为过度在意舆论评价，极其爱护自己羽毛，极其爱面子，
去年匈牙利nor虽然让车了，但是扭扭捏捏，又不强硬又不服从，选择了最小丑的让法（尽管nor在tr里表示了要到最后一圈换，但是迈队tr里九次重申让nor换位），
然后就是结果导向的，“去年让了分站又怎样，反正菜逼阿诺去年也追不上”，然后表明自己早知道了，成功预言
从相当战犯的斯帕之后，4在最近三场的表现完全没有问题，但是有些人总是能找到发现问题的眼睛，问就是大阴户口本，问就是保送，就算这场的换位没有发生，也一定会有神奇的人冒出来说pia这场长距离跟不上nor是不是被车队做掉了。这就是你吧完整观赛后做出独立思考的水平。如果有人质疑，也会有“职业车手连这点骂都受不了就不要当职业车手”的无厘头立体防御，以及“不是在骂车队吗，没看到在骂车手”的奇异失明。我有点好奇，在把nor和车队户口本深度绑定，把pia塑造成车队里不被支持的孤勇者的当下的社群里，根据蒙扎这场骂车队保送太子脸都不要了的一些人可能自己都没发现自己骂的真的单单就是车队吗？
说这些不是为了洗4也不是为了可怜4。我不是4粉，只是作为一个自以为中立的一方在立场不变的情况下发现所谓客观理性的标尺已经被移动的离4黑无比接近了，这一点我觉得挺可怕的。我知道贴吧是人类文明的下水道，所以我讲这些也没意义，但是我就是要说