问踏板车要性能？lz这个逻辑本身就有问题啊，踏板多重啊
本身就是舒适取向的东西，不是说最终归宿么

踏板和档车比也是个人才，怎么不拿自行车和飞机比？

不是哥们，踏板跟跨骑比？你给我找一个跑的赢同排量跨骑的踏板来，踏板车本身发动机散热就比跨骑差，重量也更重况且CVT无级变速本身传动损耗严重

配置高，电子设备多（当然你会说故障率也高），并且同级别同类型里它就是佼佼者。踏板和跨骑有什么好比的。那我还说踏板车空间大装载能力强，你250NK有什么？送我都不要

收聲啦，我5萬港元買呢架車，同價位競品係本田adv160,我就貪呢架車係大馬力羊，容量高，舒服，易踩，安全，你拎棍波車比？完全唔同野黎

你可以选368E啊便宜一点，也可以368D便宜两点

4万买国产单缸踏板，屌，果然是真爱

可是能买这个车的人不是也有资金买挡车吗？你想为啥那些客户不买呢

一个垃圾被炒的遥遥领先

这你就要问双缸踏板多少钱了

要比也是和同级比啊，两阳本田的350踏板哪个能说稳赢

要性能要摩旅找本家的702不好，多几千块而已。

没有同类车就这么办 你让其他国产做呀

xmax 佛沙多少钱，什么排量，这么高价位跑得过国产250档车？？

有点搞笑，怎么不拿suv和轿车一起比，都不是个种类的东西。人种都有区别，摩托车当然也是一个大类，仿赛，街车，越野，adv，三轮，倒三轮，踏板，弯梁多了去了就连250nk和250sr都不能一起比啊