就这么简单一个联络线

庄桥站有没有条件通苏嘉甬转杭甬

东咽喉通甬和通甬苏杭联络线没预留，不一定有条件，可以放通甬场西咽喉去

通甬高铁在苏州境内，京沪高、沪宁城际、沪苏湖，通通没有联络线。。。。。。

通甬高铁北往西方向无法转上沪杭高铁至杭州西站，只能转上沪昆高铁至杭州东站，同时桐乡站萧山机场联络线也仅与沪杭高铁互通、不与沪昆高铁互通

通甬联络线不多的，以后沪昆东转通甬南的车应该不少的，另外一个方向通甬北转沪昆西去杭州还是有空间的

都上主页了

感觉这条铁路更多是为上海方向服务的，上海本来已经有规划的沪甬了，而且沪昆宁波方向也已经有联络线，结果沪杭再加一组沪甬方向的联络线，反而杭州西和苏州方向没法实现互通，想不通

宁波走通甬如果能转沪宁城际去南京就好了

按目前嘉兴南的站场设计，沪杭城际（至少嘉兴南至松江段）应该马上预备开工才比较理想。要是搁置个十年左右的，那还真不如通甬和沪乍杭共场设计，单独预留沪杭城际线位即可。通达度比现在要好，联络线也少。

我倒是期待从盐通高铁直接可以上通苏嘉甬和甬舟

确实有必要补上联络线，当然我个人认为更重要的目的是实现通甬转萧山机场高铁

在萧山机场高铁桐乡段没定稿之前，还是应该多争取机场高铁到沪昆的联络线。其实现在设置联络线的条件相对机场高铁环评时候的条件要好，对沪昆高铁影响不算大。大家对比旧图和新图，机场线桐乡段应该不会安装350的时速来设计了。反正都限速了，还不如多争取争取联络线。

不知道哪个脑残设计的。两条新线本来抱团取暖刚刚好。很快就能饱和。