啥？1/X？？？怎么读？“叉分之一”？容易跟宝马的X1混淆啊！

自行车低碳

人家大金鹿公司早在上个世纪50年代就开始实行全民低碳行动了！

就这么几个喜欢车的啊

用11路的低调来过~~

就算这些数据是真的，那也是在直道以百公里80-100公里的时速下测试出来的，并且还都是一些样板车，具体能不能量产还是个问题。试问：如果这样的车能量产的话，它的价格会怎样？就算价格能够被接受，有哪几个国家的路况、油品，再加上驾驶技术等等因素，能够保证在正常行驶情况下也能跑出比较低的油耗成绩呢？我估计在不发达国家不太现实，路况、油品都不敢恭维。美国Regular品级的汽油价格在1加仑2.77美元左右，现在的价格不了解了，1加仑3.7升多一点，这还是最低的品级比国内97号油品还要好，那边的“严重堵车”相当于国内“轻微拥堵”。但从这一点推算就可知一二。
其实就目前来讲，个人认为就省油这一点来看如果抛开驾驶技术，关键在于改善路况。就算是1.4的小车如果在高峰期，油耗10升以上也不足为奇。其实购买同级别汽车的话不必太在意排量，1.4和1.6差不了多少，2.0和2.3也差不了多少，因为有足够多的周边环境可以把排量差异给拉平。


回复：7楼
说的很有理啊，可是咱管不了公路局啊。公路局不扩道，不补路，能用什么办法。

日本车就是不耗油咱也不能买 为什么就没这个觉悟呢

回复：9楼
就老百姓而言，能给自己带来实惠就行了，别的一些因素不要去过多的考虑，不要做不必要的愤青。平心而论单纯的讲发动机节能技术，有哪个品牌能跟日本相比？vvt是谁最先发明的？