最近看到许昌打算在其城区核心区搞一个环形的简易快速路环线，加上洛阳打算将九都路城市阳台段下穿快速化改造，这样就相当于九都路-南昌路-古城路-龙门大道构成的环形路已经有大部实现了快速化。环形快速路几乎是所有大城市的标配，很多小城市也开始逐渐上马，洛阳作为一个即将晋升一型大城市的城市也应该考虑实现自己的环城快速路了。这个环线全长差不多有18公里，虽然相比较于很多大城市的环形快速路很不够看，但是在当下这是一个比较可行的方案。
目前，这个环形快速路网已经建成的区域包括南昌路丽春路口到古城路龙门大道口（7公里），九都路珠江路口到体育场路口（约3.5公里），如果能够按规划实现体育场路到定鼎立交桥的快速化改造，那么就相当于18公里的线路有13公里实现了快速化通行（无红绿灯）。
目前还没有快速化建设计划的路段包括九都路珠江路口到南昌路丽春路口段以及龙门大道段。前者可考虑实施双向四车道高架模式建设（考虑到拆迁成本），九都路南昌路通过定向匝道的方式连接，直接接入既有南昌路高架，同时争取九都路高架在银川路以西落地（这样也将九都路日常最拥堵区域推到了太原路一线，减轻南昌路，珠江路这些商业核心区的拥堵情况），这一段需要新建双向四车道高架2.2公里左右以及南昌路口的简易立交。而龙门大道可以考虑在古城路到滨河南路段全线禁左，滨河南路到洛阳桥之间新建一个隧道跨过两段滨河南路。如果条件允许可以在安石路口设置一个简易下穿隧道实现这段路东西侧正常通行，这一段需要新建下穿隧道900米左右以及一个跨龙门大道主路的简易下穿。
唯一遗憾的是，由于古城路下穿工程已经实施＋临近新建的定鼎门城墙区范围，古城路龙门大道口无法实现快速化通行，只能考虑优化通行车道＋信号优先的方式尽量减轻对环形快速路通行的不利影响。