转发随县吧友观点：鉴于沪安高铁吧里很多襄阳网友关注随县发展，不惜冒充随县人建言建策，那我作为一个随县人，从几个方面来说说为什么反对随州北站。
1. 随县人民乘车便利性
首先，随县分为北部，南部和西部三大块总共19个乡镇，北部和南部各7个乡镇，南部和北部最远端相隔200多公里，南部所有乡镇到随州南站都比到殷店方便快捷，西部最远乡镇万福店到随州南站比到殷店近15公里，西部所有乡镇到随州南站都比到殷店近，更不用说随县县城了，也就是说，随县19个乡镇，有11个乡镇包括县城，离随州南站更近更方便。
再说随北7个乡镇，小林和淮河去信阳东站比去殷店多15公里，但是车次多，选择多，建不建设随州北站，对这两个乡镇不影响。真正有便利性的只有5个乡镇。也就是说，随州南站能服务随县11个乡镇，随州北站只能服务5个乡镇，你说随县人民应该怎么选择呢
2. 拉大城市框架
这个只能说无知者无畏，随北地区多丘陵和山区，所以主要以石材开采为主要工业，种植香菇等特色农业，并不适合大规模城镇建设和发展，随县县城离殷店65公里，中间隔着封江水库请问襄阳网友框架有这么拉的么。
3. 随北也需要发展
一天几趟车的高铁站，可能对当地基建会有一点点作用，但是作用真的非常有限，坐高铁要么旅游要么出去打工或回家，但是，随县的旅游资源主要集中在随县县城和南部大洪山，北部淮河，这几个区域，除了淮河无所谓，其他都是随州南站更优，再说打工或者回家，明显随州南站更优。
4. 随县要为自己想，不要理曾都广水
随州南站不是曾都的南站，是包括随县在内所有随州人的南站，它只是建在曾都区，并不代表只有曾都区的人会去乘车，襄阳人分化不了一点，因为大部分随县人去随州南站更便捷
我们普通人不懂什么大道理，哪个对于自己方便当然支持哪个，哪个方案对自己最有利大家心里都有杆秤，各自争取，莫要打着为别人好的幌子还摸着自己的算盘。
还有这事都已经停滞那么久了，还有功夫咬着随县不放也是厉害。