越高越硬，官网有说明的
・阻尼比（壓縮） – 前／後
阻尼比是在無振盪設為100%時，制振力的比例。你可以在此設定壓縮時的阻尼比。數值越高，阻尼力越強，彈簧壓縮的速度就越慢。相反地，數值越低，彈簧壓縮的速度就越快。
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阻尼（Damping）
阻尼器分为压缩和拉伸两部分，因为它们可以控制阻尼器在两个方向上的速度。
阻尼值越小，阻尼越软，重量转移越快，车身侧倾越大。
GT7 在很大程度上依赖于重量转移，阻尼可以帮助保持赛车稳定，这取决于赛车的布局和其他设置。
阻尼比率（压缩）Damping Ratio (Compression)
当负载增加时，悬挂压缩的速度。
这通常会影响车辆在制动区和入弯时的表现，因为车辆重量正在向前转移。后部阻尼较重（数值较大）会产生较少的压缩，从而使重量更快地向前转移。
阻尼比率（拉伸或延展）Damping Ratio (Expansion)
这通常会影响车辆在开始释放刹车或出弯时的表现，设置值越高，悬架回弹越少，车辆的反应动态越强。