提笔很久却下笔艰难，一方面需要拍摄出满意的照片，另一方面需要搜集足够的历史资料，哪怕是对于这台伟大的250gto，要找到他的资料也绝非容易。个人认为，挖掘模型这台车原车的历史故事才是收藏真正的意义，而非金钱的堆积。收藏之路已走10余年，对老车的追随却一直没有停止，这台250gto是法拉利乃至汽车工业的瑰丽之作，原车仅有30多台，历经60年，仍“征战”于各大赛道，每一台都是收藏家追求的目标。本车底盘编号为3909gt，于1962年9月10日交付，从交付当月起，就参加各项比赛，而模型的涂装是1963年参加环法赛（已创办120余年的古老赛事）的还原，p2为166当时参赛的照片，但因差速调节器的损坏而退赛，p3为编号165和167的250gto，他们最终获得了比赛的前两名，但可以看到，车子经历了五天的拉力赛道和爬山赛的折磨，留下了战斗的痕迹。回归模型，本台是Esprit43的场做模型，全球限量15台，模型品牌同样是个古老的品牌，前些年还能再各大平台中看到，近些年能搜到的资料也不多，但作为主卖套件的商家，本车品质突出，前轮还可转向，转向丝滑，在43比例中实在是罕见。本车除了成品还有套件售卖，但目前市场却难以找到了，rosso大师曾说该套件形准极高，制作出来还原度非常好。最后献上图片几张，供大家欣赏